Wikiopiston opintotarjonta/Hakkarin koulu/Äidinkieli ja kirjallisuus/Artikkeli/8A kevät 2019/Honda Monkeyn historia
Perustietoa[muokkaa]
Honda Monkeyt ovat pieniä suht kohot tehokkaita tossumopoja. Honda Monkey mopot on japanilaisen Honda Motor Companyn valmistamia. Mopot ovat nelitahtisia. Pitkäikäiseen sarjaan kuuluu useita malleja, kuten Z50A, Z50J, Z50M, Z50R ja ZB50. Joissakin maissa Honda Monkey luokitellaan minimotoksi.
Honda monkeyn nousu[muokkaa]
Alkuun suunniteltiin, että mopot olisi ollut huvipuisto käyttöön. Ensinmäisiä mopoja käytettiin huvipuistoissa nimeltä Ama Tech ja Suzuka Circuit. Malli mitä huvipuistoissa käytettiin oli Honda monkey Z100 ja ensinmäine myyntiin mennyt malli, jota myytiin japanin ulkopuolella, joka oli cz100. CZ100:sta paranneltu Honda Monkey Z50M joka oli ensinmäinen malli mitä myytiin myös euroopassa.
Hondasta Monkeysta parempi[muokkaa]
Honda Monkeystä kehittyi "toisen sukupolven" malli joka oli Honda Monkey Z50A. Sitä myytiin japanissa ja euroopassa. 1969 kyseine malli tuli myyntiin Yhdysvalloissa. Mallissa oli yksi sylinteri ja se on nelitahti mopo. moottori on 49cc ja ilma jäähdytteinen. Mopossa on huimat 1.91 hevosvoimaa ja 5000 kierrosta minuutissa kierrosta sai mopoon aikaan 45kh/h vauhdin. Mopossa on jäykkä perä. Mopossa oli vaihtoehtona joko puoli automaatti vaihteet jossa oli 3 vaihdetta tai manuaali 4:llä vaihteella. Kyseinen malli poistui Yhdysvaltain markkinoilta 1978. Samana vuonna tuli markkinoille Z50R. Euroopasta ja Japanista kyseinen malli lähti vuonna 1973 jonka jälkeen mopon mallin nimeksi tuli Z50J. Mallin tuonti suomeen lopetettiin, mutta kyseistä mallia valmistetaan vielä
Käyttötarkoituksia[muokkaa]
Pientä ja näppärää Honda Monkeyta on käytetty lyhyen matkan siirtymissä esimerkiksi monissa huvipuistoissa satamissa ja tehtaissa. Vuoden 1961 Honda Monkey Z100 mahtui auton takakonttiin ja sitä pystyi käytämään "pelastusveneenä", jos auto hajosi tien varteen, olihan sekin yksi hyödyllinen käyttötarkoitus. Legendan mukaan koulutetut apinat olivat ajaneet Honda monkeylla sirkuksissa.
Honda monkeyn historia suomessa[muokkaa]
Suomen ensimmäiset Honda Monkeyt tuotiin vuonna 1973, lähinnä vain muutamia kappaleita koekäyttöön, aluksi Honda monkeyt oli kevytmootoripyöriksi luokiteltuja. Vuonna 1975 aloitettiin Honda Monkeyn myynti mopona, ja aikaisemmin myydyt kevytmoottoripyörät uudelleentyypitettiin. Mopissa oli painorajan 50kg joten monkeytä jouduttiin kevyentämään monilla eri tavoilla esimerkiksi kevyempi keula ja muovi lokasujat. Myös nopeus piti kuristaa pienemmäksi alkuperäisestä 60 km/h nopeudesta 45 km/h nopeuteen. Muista tavanomaisista mopoista poiketen se oli nelitahtinen. Suomessa mopo saavutti nuorison keskuudessa lyhyessä ajassa suuren suosion. Honda monkey sai kilpailijan joka oli Suzuki PV, jota Solifer alkoi tuoda Suomeen 1981 Honda monkeyn kilpailijaksi.
Monkeyn kehittyminen[muokkaa]
Vuosimalleissa 1975–1979 uutta oli se, että runko oli vähän lyhyempi, moottorin ylempien kiinnikkeiden reiät oli kolmion muotoiset, jalkatappirunko oli suomessa tehty, takaiskunvaimentimet kiinnitettiin pitkällä läpipultilla, tankin kiinnitys erilainen, jarrupoljin on erimuotoinen, kahvarungot olivat kiinteät, penkki oli pitkä ja kapea sekä tankki oli napattu jäykkäperästä painorajoitusten takia.
Seuraava näkyvä mallimuutos tuli vuonna 1979, jolloin tankki muutettiin isoksi. Lopullinen muutos "nykymuotoon" tapahtui vaiheittain, kun vuosille 1980–1981 tuli vanteiksi soikeareiälliset "traktorivanteet", pienet jarrurummut ja kaksi vaijeriväitteistä käsijarrua. Takajarru näistä löytyi vasemmastakahvasta.Vuosille 1982–1986 tuli isot jarrurummut, pyöreäreiälliset vanteet, iso etuvalo, nopeusmittari ja pitkät ja lyhyet ajovalot. Hammasrattaiden koko oli 12/45 (etu/taka).
Mallivuodelle 1987 uudistuksia tuli monta, kun Monkeyhyn saatiin uusi tanko vanhojen kokoontaitettavien ns. "kiemurasarvien" tilalle, akku ja tankintarrat muuttuivat siivistä neliömäisiksi. Nyt myös moottoriin puututtiin ensimmäistä kertaa lähes kolmeenkymmeneen vuoteen. Vaihteistosta tuli nelivaihteinen ja kytkin vaihtui yksilevyiseen käsikäyttöiseen, sytytys muuttui kärjettömäksi ja sylinterinkantta muokattiin. Venttiilit, palotila ja kanavat pienenivät. Kiertokangen pituutta kasvatettiin kolmella millimetrillä ja mäntää madallettiin. Puristussuhteet nousivat 8.8:1:stä 10.1:1:een. Hammasrattaiden koko välimallissa oli 12/42. Vuonna 1987 myös poistettiin pitkät ajovalot. Penkki muutettiin myös isommaksi. Tankin tarrat muutettiin siivistä neliskulmaisiin tarroihin.
Monkey nykyään[muokkaa]
Kun monkeyn Suomeen lopetettiin niin moni muu yritys alkoi myydä kopioita honda monkeysta. Yleensä niissä on parannuksia ja nykypäivänä niisä on myös ruisku moottorit jotka kuluttaa vähemmän. Yrityksiä jotka myy edelleen kopioita on Skyteam, Jincheng, Solifer ja Keeway.
Lähteet[muokkaa]
https://fi.wikipedia.org/wiki/Honda_Monkey
https://coolmaterial.com/rides/honda-monkey-bike-history/
https://itstillruns.com/honda-mini-trail-50-specs-7472076.html